Emplacement : Annonce et gestion des marchandises > Manifeste

CHEMIN D'ACCÈS : CARGO / MANIFEST

LECTURE : SHAG, CUSO, CUSI, CUSB

DERNIERE VERSION CI5 DE MISE A JOUR : 5.0.11

Etat des différences

L'onglet des différences est présent une fois que le manifeste est lodgé (RBMANWRK0002). Il permet a pour but de comparer des cargos annoncés avec ceux constatés à quai.

La page se divise en trois sections :

• Les actions possibles (RSMANDIFF0001).
• Les cargos et les constatés (RSMANDIFF0002).
• L'historique des opérations déjà effectuées (RSMANDIFF0003).

Les cargos sur des Bill of lading en transit ne sont pas présents dans la vue Differences, car ils ne déchargent pas (RSMANDIFF0008).

Pour les cas de cargos partagés, ou Part of B/L, dans l'état des différences, on affiche une ligne par cargo/B/L.

Tant qu’aucun constat de discharge ou gate-in n’a été enregistré, cet onglet ne peut pas être modifié (RSMANDIFF0009).

Announced (not discharged) / En moins

Les cargos sont présentés par annonces (RSMANDIFF0004). Dans cette colonne figurent les cargos annoncés dans le pre-manifest mais n'ont pas été constatés comme déchargés par le manutentionnaire, ce sont des en moins (RBMANDIFF0001).

Les conventionnels sont présentés avec leur quantité non associée (RBMANDIFF0002), ils peuvent faire l'objet d'une association multiple avec plusieurs cargos déchargés, mais non annoncés (RBMANDIFF0003).

Le Shipping Agent peut modifier les cargos annoncés non déchargés depuis le Pre-Manifest. Il peut notamment modifier les quantités annoncées pour qu'elles correspondent aux quantités déclarées par le déclarant en douane. 

Les cargos ayant un MR gate-in supprimé seront affichés dans cette colonne, sauf pour les cargos breakbulk.

Actions possible

• Delete (en moins) : Les cargos qui n'ont pas été déchargés alors qu'initialement annoncés dans le manifeste doivent être supprimés (RBMANDIFF0005).

  • La suppression d'un cargo qui ne dispose d'aucun constat valide et qui est lié à un manifeste de dépotage entraînera l'invalidation de l’unstuffing list associée.
  • S'il s'agit d'un cargo partagé, lors de la coche d'une ligne de ce cargo, les autres lignes se cochent également. 
  • S’il s’agit du dernier cargo d’un BL, le BL reste valide dans le pre-manifest et s’il avait un MRN il est dissocié (RBMANDIFF0019).

Il n'est pas possible de supprimer un cargo de cette liste s’il est le seul annoncé du manifest.

Discharged (not announced) / En plus

Les cargos présentés dans cette colonne sont ceux qui ont été déchargés, mais qui n'ont pas fait l'objet d'un Bill of lading, c'est-à-dire qu'ils n'ont pas été annoncés au préalable dans le pre-manifeste, ce sont des en plus (RBMANDIFF0004).

Les conventionnels affichés le sont avec leur quantité déclarée dans le constat (RSMANDIFF0005).

Si le cargo déchargé est destiné à un autre agent fret (un autre agent est désigné dans le MR Gate-in) ou bien s’il n’y a pas d’agent désigné, alors la case à cocher en bout de ligne n’est pas affichée (RSMANDIFF00010). Egalement, si l’agent coque est différent de l’agent fret créateur du manifest, alors l’agent fret n’aura pas la case à cocher (RBMANDIFF0017). S’ils sont identiques la case est présente (RBMANDIFF0018).

Actions possibles

• + B/L : Les cargos non annoncés peuvent être ajoutés sur un B/L existant ou sur un nouveau B/L du manifeste (RBMANDIFF0009).
• Match (En plus et en moins associés) : Les cargos non annoncés peuvent être liés avec des marchandises déchargées. Pour les conventionnels où il est possible de sélectionner plusieurs marchandises non annoncées en même temps, le match se fera unitairement (RBMANDIFF0007). La référence, la tare et le type de cargos sont récupérés du constat matché (RBMANDIFF0010). Dans le cas d'un conventionnel, les volumes et le nombre de colis sont repris de tous les constats sur la même marchandise annoncée (RBMANDIFF0008). L'action "Select all empty" permet de sélectionner tous les conteneurs vides déchargés en même temps pour les associer à un même B/L.

Historique des opérations

Match

Le tableau des cargos Match présente les cargos qui ont été associés, ils sont affichés par annonce (RSMANDIFF0006). Il est possible d'annuler une association via le bouton Undo (RBMANDIFF0011). L'action entraîne la suppression du cargo dans cette section et son retour dans la section Discharge.

Conséquence pour le champ tare : c’est la tare de l’annonce qui est utilisée et le net weight est recalculé pour conserver le gross weight du gate-in.
Si le résultat de la soustraction du gross weight du constat - la tare annonce est inférieur à 0, alors l’utilisateur aura une altere bloquante : “Tare can not be greater than gross weight, contact terminal manager” // "La tare ne peut pas être supérieure au poids brut, contactez le manutentionnaire”.

Add on B/L

Le tableau des cargos Add on B/L présente les cargos qui ont été ajoutés sur un B/L, ils sont affichés par annonce (RSMANDIFF0007). Il est possible d'annuler un ajout sur un B/L via le bouton Undo (RBMANDIFF0012). L'action entraîne la suppression du cargo dans cette section et son retour dans la section Discharge.

Delete

Le tableau des cargos Delete présente les cargos qui ont été supprimés des différences. Il n'est pas possible d'annuler une suppression (RBMANDIFF0013).

Liste des modifications : Update

En bas de page, Ci5 affiche un onglet Update dans lequel on affiche une ligne par conteneur ou RoRo pour lesquels il y a une différence de quantité, de poids net ou de scellé entre le Pre-Manifest et le Final Manifest. Les différences peuvent provenir d’une modification effectuée par l’agent ou la réception d’un MR gate-in qui vient modifier une de ces informations.

Ce onglet est affiché uniquement si des différences existent entre le cargo PRE et le cargo FINAL ou si une réserve PBNC (plomb non communiqué) ou RESPB (Difference Plomb Cargo/constat) existe sur le cargo (RBMANDIFF0021).

Détails des colonnes :

• Données issues du pre-manifest :

  • Pre qty (Pre qté) : Somme des quantités des good items du cargo PRE. Au clic sur ce champ, l’utilisateur est redirigé vers le cargo dans le BL dans l’onglet pre-manifest.
  • Announced net weight (Pre poids net) : Somme des poids des good items du cargo PRE. Au clic sur ce champ, l’utilisateur est redirigé vers le cargo dans le BL dans l’onglet pre-manifest.
  • Announced seals (Scellés annoncés) : Les différents seals annoncés dans le pre manifest. Au clic sur ce champ, l’utilisateur est redirigé vers le cargo dans le BL dans l’onglet pre-manifest.

• Données issues du final manifest :

  • Final qty (Quantité finale) : Somme des quantités des good items du cargo FINAL. Au clic sur ce champ, l’utilisateur est redirigé vers le cargo dans le BL dans l’onglet final manifest.
  • Final announced net weight (Final poids net) : Somme des poids des good items du cargo FINAL
  • Gate in net weight (Poids net constaté) : poids net constaté par le manutentionnaire dans le MR gate-in.
  • Final seals (Scellés final) : Les scellés constatés par le manutentionnaire dans le MR gate-in, sauf si l’agent les a modifiés dans le final. Dans ce dernier cas, ce champ permet de tracer ces modifications.
  • Reported seals (Scellés constatés) : les scellés du MR gate In VAL. Au clic sur ce champ, l’utilisateur est redirigé vers le MR gate-in_._

Spécificités liées aux part-of

Si un cargo est annoncé sur plusieurs BL du manifest :

• Dans la colonne BL il y aura “Part-of” et une seule ligne avec la référence du cargo :

  • Données issues du pre-manifest :

    • Pre qty (Pre qté) : Somme des quantités des good items du cargo PRE sur tous les BL sur lesquels le cargo est présent.
    • Announced net weight (Pre poids net) : Somme des poids des good items du cargo PRE sur tous les BL sur lesquels le cargo est présent.
    • Announced seals (Scellés annoncés) : Les différents seals annoncés du cargo PRE.

  • Données issues du final manifest :

    • Final qty (Quantité finale) : Somme des quantités des good items du cargo FINAL sur tous les BL sur lesquels le cargo est présent
    • Final announced net weight (Final poids net) : Somme des poids des good items du cargo FINAL
    • Final seals (Scellés final) : Les scellés constatés par le manutentionnaire dans le MR gate-in, sauf si l’agent les a modifiés dans le final. Dans ce dernier cas, ce champ permet de tracer ces modifications.
    • Reported seals (Scellés constatés) : les scellés du MR gate-in.

Pour cette ligne récapitulative du cargo part-of, les liens sont désactivés.

Gestion de l'état des différences par EDI

Pour les manifest au statut lodged, il est possible de gérer les en plus et en moins par l’envoi de message update de manifest (RBMANDIFF0014).

S’il existe au moins un MR sur un des cargos du manifest, l’agent maritime va pouvoir rattacher les cargos non annoncés à des B/L (existants ou non) (RBMANDIFF0015).

A l’intégration d’un update de manifest, s’il existe un MR pour un cargo non annoncé alors le cargo sera ajouté un à nouveau B/L si la référence n’est pas encore connue ou à un B/L existant si la référence existait déjà (RBMANDIFF0016).

Tous les ajouts apparaitront dans le bloc add on BL.

Final Manifest

L'onglet Final Manifest est présent lors du premier constat de discharge/gate-in ou d'une opération sur les différences (RBMANWRK0003).

Le bouton Final Manifest n'est affiché sur un manifeste lodged que s'il y a au moins une marchandise du manifeste couverte par un MR Gate-in (RBMANFIN0006).

Le Final Manifes_t a pour but de présenter la version finale du manifeste après état des différences et la fin des opérations de déchargement (RBMANFIN0001_).

Les Bill of lading en transit ne sont pas présents dans la vue Final Manifest (RBMANFIN0005).

NB : pour les Roro et conteneurs, le gross weight affiché dans le final manifest correspond à l’addition du total net weight à la tare du MR Discharge/Gate-in.

Un pictogramme :warning: est affiché au bout de la ligne de chaque B/L qui contient un cargo sans ligne de good items. Cela peut être à la suite de l’ajout d’un cargo en plus ou bien de la modification du type de cargo de empty à plein (RSMANDIFF00011).

Damages des cargos

Pour les cargos du final manifest, un chevron Damages (Réserves) est ajouté. Il reprend les réserves du MR gate-in s’il y en a.

Affichage des scellés

Si des scellés sont ajoutés dans le MR gate-in du cargo, ils sont ajoutés au cargo du final manifest (RBMANFIN0011).

En cas d’un cargo annoncé sans scellé, et avec un scellé ajouté dans le MR gate-in, le scellé du MR gate-in est affiché et une réserve Difference Plomb Cargo/constat (RESPB) est ajoutée dans le chevron damages (RBMANFIN0012).

En cas d’un cargo annoncé avec scellé, et pas de scellé mentionné dans le MR gate-in, il y aura uniquement une réserve plomb non communiqué (PBNC) dans le bloc damages (RBMANFIN0013).

En cas d’un cargo annoncé avec scellé et avec un scellé dans le MR gate-in différent de celui du BL, le scellé du MR ainsi qu’une réserve RESPB sont repris dans le final manifest (RBMANFIN0014).

A la suppression du MR gate-in, les scellés du cargo du pre-manifest sont repris dans le cargo final et les réserves sont supprimées (RBMANFIN0015).

Actions possibles

Pour la suppression d’un B/L qui comporte un cargo qui existe déjà sur un autre B/L (cas de part off) (RBMANFIN0009) : il ne doit pas y avoir de déclaration en douane avec comme UCR la référence du B/L à supprimer.

Action Final Manifest

L'action de finalisation du manifeste est disponible dès que celui-ci est lodged et qu'un MR Gate-in existe (RBMANWRK0006). Il n'est pas possible de finaliser un manifeste tant qu'il existe des cargos en plus ou en moins dans l'état des différences (RBMANWRK0007). En effet, au clic sur le bouton Final manifest, s’il reste des cargos announced (not discharge) ou discharged (not announced), avec l’agent connecté mentionné dans le constat, dans l'état des différences alors l’utilisateur aura un message d’erreur (RBMANWRK0018) :

At least one cargo discharged not announced has not been recorded.

Manifeste finalisé

Le manifeste est finalisé quand les opérations de déchargement sont terminées et que l'état des différences a été apuré. Une fois que le manifeste est finalisé il n'est plus possible de le modifier, il faut utiliser l'action re-open/ré-ouvrir (RBMANWRK0008).

Action Re-Open

L'action de Re-Open du manifeste est disponible une fois que le manifeste est finalisé (RBMANWRK0009).

Ajout de cargo sur un B/L (Action add on BL)

Dans le Final Manifest il est possible pour le Shipping Agent d'ajouter, mais pas de modifier, un Bill of lading, afin d'y associer des cargos déjà annoncés et discharged/gate in (RBMANFIN0002) :

• Après avoir coché la case du cargo déchargé, grâce au bouton +B/L, un champ s’ouvre. Il permet soit de créer une nouvelle référence B/L soit de rechercher un B/L déjà existant (RBMANFIN0008).
• En cas de création d’un nouveau B/L, la route sera celle du B/L initial, la référence cargo et le size type ne sont pas modifiables.
• En cas de sélection d'un B/L déjà existant, le cargo sera ajouté au B/L sans les informations du _good items _qui sont à compléter.
• La saisie de good items est obligatoire.

L'utilisateur peut uniquement modifier un cargo, à l’exception des champs Reference, Size Type, Gross Weight (RBMANFIN0003).

L'utilisateur ne peut pas créer ou supprimer un cargo dans la vue Final Manifest (RBMANFIN0004).

Fonctionnement des champs Gate in net weight et Gross weight (kg)

Lors de l'enregistrement du Final Manifest, un toaster orange (warning) apparaît si la somme des poids des Good Items est différente du Total Net Weight (RBMANFIN0007).

• Ce champ, Gate in net weight, est complété au moment du lodging avec la somme des poids bruts moins la tare des constats de réception et n’est pas modifiable par l’agent.
• Il peut être mis à jour par le poids net du constat de MR gate-in du manutentionnaire uniquement. Cette modification apparait dans le bloc update de l'état des différences (RBMANFIN0010).
• Le champ tare devient non modifiable dans le final manifest (RBMANDIFF0022).

Le champ Gross weight (kg) est non éditable et calculé automatiquement à partir de la somme des champs Net Weight du constat de réception et la tare du constat de réception (RBMANDIFF0020).

Source : https://mgi-team.atlassian.net/wiki/spaces/DOCI5/pages/3240494347