Emplacement : Annonce et gestion des marchandises

CHEMIN D'ACCÈS : CARGO / BOOKING

EDITION : SHAG, FORW SELON CONDITIONS

LECTURE : SHAG, CUAC, CUSO, CUSI, PAIS, ADMIN COM, ADMIN COM MGI, SELON CONDITIONS : CUSD, FORW, SHIP, YARD, VOMA

DERNIERE VERSION CI5 DE MISE A JOUR : 4.84.8.2

Une demande de booking est effectuée hors système par un transitaire. La confirmation de ce booking est matérialisée dans Ci5. Il représente l'entité export permettant de lister et regrouper l'ensemble des marchandises pour une réservation donnée.

Exemple de page de booking

Détails de la page de saisie

Le titre de la page est composé de la référence du booking suivie de la référence du voyage (RSBKG0001).

Route

La première partie à compléter est la route. Au moment de la création, le champ port of loading (port de chargement) est vide. Il se complète automatiquement avec la saisie du voyage par le port of call (port d’escale) du call (escale) rattaché à ce voyage. L’escale et le booking doivent être sur la même communauté (RBBKG0002). La référence voyage et le booking doivent avoir été créés par le même Shipping agent (agent maritime) (RBBKG0022).

Il est impossible de supprimer le voyage de la route (RBBKG0003). Un warning est affiché pour l’utilisateur si un des ports saisis ne figure pas dans la route du service associé (RBBKG0004).

Pour créer la route du booking, le port de chargement, de déchargement et le voyage sont obligatoires (RBBKG0019).

Si le paramètre communautaire _Activate the management of places function _est activé, les agents maritimes doivent sélectionner un UNLOCODE étant identifié comme un port (fonction 1, Sea transport) pour le port de destination (RBBKG0047). L’utilisateur aura un message d’erreur indiquant que le code utilisé n’est pas un port. Ce contrôle est appliqué à la création et à la mise à jour du booking, que ce soit par EDI ou IHM.

“CODE - LABEL DU PORT“ is not identified as a port“ (EN)

“Le port de destination “CODE - LABEL DU PORT“ n’est pas identifié comme port” (FR)

Il est impossible de modifier la référence voyage dans la route si au moins un des cargos a un constat de réception (RBBKG0068).

Références

Un booking est identifié par les éléments suivants :

Booking reference (référence booking)* : représente l'identification d'un booking. Une référence booking doit être unique sur le voyage pour chaque shipping agent (RBBKG0005). Cette référence est une référence interne à l’agent maritime.
Freight forwarder (Transitaire)* : transitaire à qui correspond ce booking, en saisie automatique sur les traders de la même communauté que l'utilisateur connecté, possédant l'activité transitaire (RSBKG0006).Ce champ n'est plus éditable si au moins une marchandise du booking a été ajoutée à un dossier (RBBKG0007). Il faut que soit le freight forwarder, soit le booking delivered to soit précisé (RBBKG0008).
Booking delivered to (booking délivré à)* : acteur identifié permettant de savoir à qui sera donné le booking. Ce champ est en saisie automatique depuis la liste des traders connues de Ci5 et du carnet d'adresses de l’agent maritime (RBBKG0009). Si le champ est complété avec l’agent créateur du booking, il sera le seul à pouvoir consulter le booking et ses cargos (RBBKG0045).
Forwarder shipping order reference (dossier transitaire) : la référence du dossier du transitaire rattaché au booking. Celle-ci est automatiquement complétée lorsqu'une marchandise est ajoutée à un dossier transitaire et n'est plus modifiable (RBBKG0010). S’il est abonné, la notification Announced shipping order est envoyée lorsque le booking est créé avec la Forwarder shipping order reference, elle permet d’avertir le transitaire que son booking a été reçu. Elle contient un lien de création automatique du dossier.
Dangerous : Case à cocher lorsque le booking est déclaré comme étant dangereux, décochée par défaut (RSBKG0011).
Reefer : Case à cocher lorsque le booking est déclaré comme contenant des conteneurs frigos, décochée par défaut (RSBKG0011).

Déduction du terminal location

Le champ terminal location est déduit du port de chargement et de l’escale sur lequel se trouve le voyage (RBBKG0012). Il s’agit du lieu sur lequel les opérations de chargement vont se dérouler.

La liste des terminaux proposée comporte tous les terminal location présents dans le call :
- S'il n'y en a qu'un, le champ terminal location est complété avec ce terminal, et n'est pas modifiable.
- S'il y en a plusieurs, la liste de terminaux du call est proposée en saisie automatique dans le champ terminal location.
- S'il n'y en a aucun, le champ est vide et la création du booking est impossible.
Si le port de chargement est inconnu dans le service. Dans ce cas, tous les terminaux du référentiel sont proposés en saisie automatique.
Les fonctions sont en lien avec le référentiel des places.

Dans le champ terminal, Ci5 ne remonte que les terminaux avec une direction export.

Le terminal location est modifiable tant qu’aucun cargo du booking n’est encore gate-in et s’il existe plusieurs terminaux dans le service (RBBKG0013).

Si un terminal location a une date d’invalidation dépassée, alors il n’est pas possible de l’associer au booking (RBBKG0067).

Pre shipment (Pré-acheminement)

Si le paramètre communauté Inland est activé, ce bloc est ajouté à la page de booking. Il est fermé par défaut s’il ne contient aucun cargo (RBBKG0060).

Les cargos suivant sont listés dans cette partie (RBBKG0061) :

Cargo MR gate-in sans annonce datant de moins d’un mois, associé à un service créé par un INCA contenant le port of loading du booking dans sa route (la place associé au MR gate in est différente du port of loading du booking),
ET dont la référence est identique à celle du cargo pre-arrival notification du booking,
ET dont le type empty/full est identique à celui du cargo pre-arrival notification du booking,
ET qui n’a pas encore été associé à un booking associé.

Le bouton + Match permet d’associer un cargo de cette liste avec un des cargos du booking.

Un seul cargo peut être sélectionné dans chacun des chevrons (RBBKG0062). Si aucun ou plusieurs cargos sont sélectionnés dans les chevrons, au clic sur le bouton + Match, l’utilisateur aura un message d’erreur :

Match is possible only if one cargo is selected.

Si le cargo du bloc pre shipment et celui du booking ont des références différentes alors il est impossible de les associer (RBBKG0063), l’utilisateur aura un message d’erreur :

The match is impossible if the cargo references are different.

Au match du cargo, un movement Export inland est créé automatiquement (RBBKG0064). Le créateur de la demande peut être le SHAG du booking si l’indicateur merchant/carrier = carrier ou le FORW du booking si l’indicateur merchant/carrier = merchant.

Cargos

Règles de mise à jour

Il est impossible de créer ou de mettre à jour un cargo déjà existant sur un autre booking et qui n’est pas encore gate-in sur un terminal location (RBBKG0031). Une alerte s’affiche dans ce cas.

Alerte

Par IHM : Toaster d'erreur avec le message: « Cargo already announced / Cargo déjà annoncé »
Par EDI : Le message est rejeté avec fieldError → reference (not unique)

Création de cargos

Trois modes de création sont possibles :

Container quantity (quantité conteneur)* : ce mode de création permet de créer autant de fois le cargo que le nombre saisi en container quantity. Dans ce cas, les champs référence et numéro de séquence des conteneurs créés, ne sont pas pris en compte. Toutes les données saisies seront dupliquées pour chaque conteneur ainsi créé (RBBKG0014). Ce mode de création n'est accessible que pour les cargos de type conteneur ou RoRo (RBBKG0015).
Reference (référence)* : création d'un cargo de type conteneur, roro ou breakbulk grâce à une référence.
Sequence number (numéro de séquence)* : afin de permettre aux agents maritimes de pouvoir intégrer dans un booking des emplacements sans pour autant connaître le ou les références conteneurs qui vont y être associés, il est possible dans le booking de créer plusieurs cargos et/ou ne pas préciser la référence de ceux-ci. Le sequence number permet au système de donner un rang au conteneur de façon à l'identifier de façon unique pour la mise à jour de ce booking par EDI (RBBKG0016). Le sequence number est unique au sein du booking (RBBKG0017).

Ces trois modes de création ne peuvent être utilisés qu’un par un (RBBKG0018).

Il est impossible d'ajouter un cargo à partir du moment où il y a une RTD sur le call du booking (RBBKG0023).

Dans la liste de cargos, sont positionnés en premiers ceux n'ayant pas de référence. Les suivants sont triés par ordre de référence ascendante (RBBKG0026).

Un cargo peut être annoncé une deuxième fois sur un booking lorsque le premier fait l’objet d’un gate-out. Cela permet de gérer le retour de conteneur après un retrait de quai (RBBKG0036).

Les détails du contenu du cargo est expliqué sur la page dédiée https://mgi-team.atlassian.net/wiki/spaces/DOCI5/pages/3240507176/Le+cargo+et+les+repr+sentations+de+la+marchandise#Le-cargo

Mise à jour des cargos d’un booking

Si la mise à jour porte sur plusieurs cargos d’un booking et qu’un des cargos est déjà gate-in, celui-ci sera ignoré et le reste des marchandises pourra être mis à jour (RBBKG0024).

Règles de mise à jour par EDI :

Il est possible de mettre à jour un cargo par EDI tant qu’il n’est pas couvert par un constat de gate-in valide. Ci-dessous les règles en détails :
- A l'update d'un booking, AUCUN cargo existant n'est supprimé (RBBKG0048).
- Un cargo pre-arrival notification : pas de mise à jour du cargo (RBBKG0049).
- Un cargo invalide : pas de mise à jour du cargo (RBBKG0050).
- Un cargo sans référence et sans rang n'est pas traité (RBBKG0051).
- Un cargo sans référence et avec rang : mise à jour du cargo existant (RBBKG0052).
- Un cargo avec une référence existante et non pre-arrival notification : mise à jour du cargo existant (RBBKG0053).
- Un cargo avec une référence existante, non pre-arrival notification et un rang non existant : mise à jour du cargo existant (RBBKG0054).
- Un cargo avec sans référence et sans rang : création du cargo (RBBKG0055).
- Un cargo avec sans référence et un rang connu : update du cargo au rang correspondant (RBBKG0056).
- Un cargo sans référence et un rang connu : mise à jour du cargo existant (RBBKG0057).
- Un cargo avec une référence non existante et un rang non existant : création du cargo (RBBKG0058).
- Un cargo sans référence et avec un rang non existant : création du cargo (RBBKG0059).

Tare automatique

Si le paramètre communauté Automatic tare est activé :

A la création manuelle des cargos d’un booking, le champ tare est renseigné avec les données du référentiel Package type correspond au code du type de cargo (conteneur ou RORO). Si le référentiel est vide alors le champ tare sera vide (RBBKG0065).
à la création ou mise à jour des cargos d’un booking par EDI le champ tare est renseigné avec soit ce que contient le message, soit avec les données du référentiel Package type correspond au code du type de cargo (conteneur ou RORO). Si le message et le référentiel sont vides alors le champ tare sera à 0 (RBBKG0066).

Suppression de cargos d'un booking

Il est possible, sous certaines conditions, de supprimer un ou plusieurs cargos d'un booking en le(s) sélectionnant puis en cliquant sur le bouton Delete cargo (supprimer cargo).

Dans les paramètres de la communauté il existe une option Delete cargo PAN allowed for SHAG / Autorisation d'invalidation des cargos PAN :
- Si cochée : permet d'invalider des marchandises qui sont validées et dont la notification de pré-arrivée est déjà effectuée, il ne faut pas de constat de réception et de déclaration en douane ou d'autorisation douanière liée à la marchandise.
- Si décochée : l'invalidation d'une marchandise par l'agent ne peut se faire que si la marchandise n'est pas encore validée (pastille bleue) sinon il y a un message d’erreur et l’invalidation ne peut s’effectuer (RBBKG0027).

Alerte : Impossible to delete a cargo already sent to terminal / Impossible de supprimer un cargo transmis au terminal

Dans le cas où un cargo possède un Movement Report (constat) de Gate In valide, il ne peut être supprimé du booking (RBBKG0028).

Il est impossible de supprimer ou invalider un cargo qui est couvert par une customs declaration (déclaration en douane) valide (RBBKG0030).

Dans le cas d'un cargo lié à une liste d'empotage (add-on groupage activé), il est (RBBKG0032) :

possible de supprimer un cargo provisoire, cela entraîne la suppression de la liste d'empotage (après l'affichage d'un message de confirmation).
impossible de supprimer un cargo validé.

Pre-arrival notification des cargos

Si le paramètre de communauté Shipping agent allowed to PAN (Agent autorisé à la PAN) est activé, un curseur sera affiché permettant de désigner si le booking est en “carrier” ou en “merchant” (RBBKG0040).

Par défaut à la création du booking le curseur est placé à “merchant” (RBBKG0041).

Si le booking est en merchant : seul le transitaire peut faire la pre-arrival notification du cargo à partir de son dossier (RBBKG0042).
Si le booking est en carrier : Le transitaire (créateur du dossier) et l’agent (créateur du booking) peuvent faire la pre-arrival notification du cargo (RBBKG0043). Que la pre-arrival notification ait été faite par l’agent ou le transitaire, le transitaire doit toujours pouvoir modifier le cargo après la pre-arrival notification et l’agent ne doit pas pouvoir modifier le cargo après pre-arrival notification (RBBKG0044). Le dossier transitaire n’est pas obligatoire pour que l’agent effectue la pre-arrival notification.

Si le call de la marchandise contient une date de RTD et que la date est dépassée alors il n’est plus possible d’effectuer la notification de pré arrivée. L’utilisateur aura un message d’erreur lui avertissant qu’il n'est pas possible d’effectuer la pre-arrival notification pour le cargo sélectionné (RBBKG0046).

PAN impossible, call of this vessel is closed. / PAN impossible, l’escale pour ce navire est clôturée.

Global Empty Pick up

Si l’add-on empty depot est activé, un onglet Global empty pick up apparaît à partir du moment où il y a un cargo enregistré dans le booking.

Un onglet Empty Pick Up est disponible pour chaque cargo. Si les champs du empty pick up (Prise du vide) du cargo sont déjà remplis, les informations de l'onglet Global Empty Pick Up ne seront pas reprises dans sur le conteneur.

Onglet Global Empty Pick Up :

Terminal location (Lieu de RL/L)* : Terminal sur lequel le conteneur vide sera récupéré, en saisie automatique depuis le référentiel des terminaux identifiés comme lieu Empty Container Return (RBBKG0033). Il est automatiquement complété par le terminal renseigné dans le champ Empty pick-up location.
Terminal manager (Responsable du terminal) : Manager du T/L, se rempli automatiquement et devient non modifiable à la saisie du terminal location. Sinon le champ reste vide, et modifiable (RBBKG0034).
Comments (Commentaires) : Champ commentaire en saisie libre.
Random : affiche un numéro aléatoire.

La modification et la suppression des infos du pick-up sont possibles en unitaire seulement.

La sauvegarde se fait avec le sauvegarde globale du booking. Après la sauvegarde, une fois la page rechargée l’onglet Global Empty pick up est vidé.

La sauvegarde du booking génère une notification externe (Empty Container pick up notification) au manager du lieu s’il est abonné (RBBKG0036).

Export PDF et impression

Quand des cargos sont sélectionnés, un bouton d'action Download apparait au-dessus de la liste des cargos. Pour pouvoir télécharger le PDF il faut que le conteneur ait été validé par le transitaire au préalable.

En cliquant sur ce dernier, il est possible d'exporter dans un même document :

toutes les fiches PANu des cargos
toutes les fiches Loading Pass des cargos de type RoRo et Breakbulk.

Le document généré est au format PDF.

Détails du pre-arrival notification pour les conteneurs, le document est divisé en plusieurs parties

Container (conteneur) : informations liées au conteneur

Cargo : référence du conteneur
Type : code ISO du conteneur
Weight (kg) : poids brut du conteneur
Port of Loading : libellé et code du port de chargement
Terminal : code du terminal location lié au booking
Terminal manager : gestionnaire du terminal location lié au booking
Verified Gross Mass :
Responsible : émetteur du booking
Date : date de création du booking
Seals cargo, Number, Origin : numéro de plomb avec son origine (si précisé). Il peut y avoir plusieurs plombs affichés

Call : informations liées à l'escale du navire

Vessel : nom du navire
Precall : precall number, numéro d'annonce
Voyage : référence voyage
ETA / RTA : dates estimées et réelles d'arrivée de l'escale
First port of discharge : premier port de déchargement
ETD / RTD : dates estimées et réelles de départ de l'escale
Shipping line : compagnie maritime
Vessel agent : agent maritime
Port of destination : port de destination du conteneur

Trader : informations des différents acteurs liés à l'expédition

Shipping agent : agent maritime
Booking : référence booking
Freight forwarder : transitaire de l'expédition
Shipping order : référence dossier du transitaire
Shipper : chargeur
Shipping order : référence dossier du chargeur
Carrier : transporteur désigné
Carrier ref. : référence du transporteur

Dangerous : bloc affiché uniquement si le conteneur est annoncé en dangereux

Limited quantities : yes/no
Marine polluant : yes/no
ONU : UN number
Class : classe du dangereux
Packing group : groupe d'emballage
Il y aura autant de lignes que de lignes de dangereux déclarées dans le cargo

Reefer : températures si le conteneur est un frigo

Temperature : température demandée
Temp min : Température minimum
Temp max : température maximum
Power supply : "yes/no" sera affiché si la case power supply du bloc reefer a été cochée ou non.

Oversize (lengths in cm) : surdimensions si le conteneur est en OOG (out of gauge)

Oversize height : dépassement en hauteur
Oversize width left : dépassement côté gauche
Oversize width right : dépassement côté droit
Oversize length front : dépassement avant
Oversize length back : dépassement arrière

VGM

Verified gross mass : poids VGM vérifié
Method : méthode de calcul
Date : date du VGM
Responsible : responsable du VGM
Country : Pays
Endorsement : signature
Shipper : chargeur
Certificate ref : référence du certificat du VGM
Remarks : remarques

Détails du Loading Pass pour les Roro, le document est divisé en plusieurs parties :

RORO : informations liées à la marchandise

Cargo : référence du RORO
Type : code du conditionnement
Weight (kg) : poids brut
Port of Loading : libellé et code du port de chargement
Terminal : code du terminal location lié au booking
Terminal manager : gestionnaire du terminal location lié au booking
Responsible : émetteur du booking
Date : date de création du booking
Seals cargo, Number, Origin : numéro de plomb avec son origine (si précisé). Il peut y avoir plusieurs plombs affichés.

Call : informations liées à l'escale du navire

Vessel : nom du navire
Precall : precall number, numéro d'annonce
Voyage : référence voyage
ETA / RTA : dates estimées et réelles d'arrivée de l'escale
First port of discharge : premier port de déchargement
ETD / RTD : dates estimées et réelles de départ de l'escale
Shipping line : compagnie maritime
Vessel agent : agent maritime
Port of destination : port de destination de la marchandise

Trader : informations des différents acteurs liés à l'expédition

Shipping agent : agent maritime
Booking : référence booking
Freight forwarder : transitaire de l'expédition
Shipping order : référence dossier du transitaire
Shipper : chargeur
Shipping order : référence dossier du chargeur
Carrier : transporteur désigné
Carrier ref. : référence du transporteur

Dangerous : bloc affiché uniquement si le cargo est annoncé en dangereux

Limited quantities : yes/no
Marine polluant : yes/no
ONU : UN number
Class : classe du dangereux
Packing group : groupe d'emballage
Il y aura autant de lignes que de lignes de dangereux déclarées dans le cargo

Reefer : températures si le RORO est un frigo

Temperature : température demandée
Temp min : Température minimum
Temp max : température maximum

Oversize (lengths in cm) : surdimensions si le RORO est en OOG (out of gauge)

Oversize height : dépassement en hauteur
Oversize width left : dépassement coté gauche
Oversize width right : dépassement coté droit
Oversize length front : dépassement avant
Oversize length back : dépassement arrière

2e page : elle est composée d'un code-barre avec l'id de la marchandise, suivie de l'id Ci5, de l'agent maritime, le port de destination, le nom du navire et de la référence de la marchandise avec son code barre.

Détails du Loading Pass pour un breakbulk, le document est divisé en plusieurs parties :

Breakbulk : informations liées à la marchandise

Cargo : référence du breakbulk
Type : code du conditionnement
Weight (kg) : poids brut
Port of Loading : libellé et code du port de chargement
Terminal : code du terminal location lié au booking
Terminal manager : gestionnaire du terminal location lié au booking
Responsible : émetteur du booking
Date : date de création du booking

Call : informations liées à l'escale du navire

Vessel : nom du navire
Precall : precall number, numéro d'annonce
Voyage : référence voyage
ETA / RTA : dates estimées et réelles d'arrivée de l'escale
First port of discharge : premier port de déchargement
ETD / RTD : dates estimées et réelles de départ de l'escale
Shipping line : compagnie maritime
Vessel agent : agent maritime
Port of destination : port de destination de la marchandise

Trader : informations des différents acteurs liée à l'expédition

Shipping agent : agent maritime
Booking : référence booking
Freight forwarder : transitaire de l'expédition
Shipping order : référence dossier du transitaire
Shipper : chargeur
Shipping order : référence dossier du chargeur
Carrier : transporteur désigné
Carrier ref. : référence du transporteur

Dangerous : bloc affiché uniquement si le cargo est annoncé en dangereux

Limited quantities : yes/no
Marine polluant : yes/no
ONU : UN number
Class : classe du dangereux
Packing group : groupe d'emballage
Il y aura autant de lignes que de lignes de dangereux déclarées dans le cargo

Measurement : dimensions de la marchandise si renseignées

Quantity : quantité de marchandise
Code : code d'emballage
Height : hauteur
Length : longueur
Width : largeur
Volume : volume

2e page : elle est composée d'un code barre avec l'id de la marchandise, suivie de l'id Ci5, de l'agent maritime, le port de destination, le nom du navire et de la référence de la marchandise avec son code barre.

Gestion des booking identifiés comme dangereux ou frigo

Identifier un booking comme reefer (frigo) ou dangerous (dangereux) permet de prévoir que celui-ci comportera des cargos dangereux ou réfrigérés et ainsi, accompagner l'utilisateur à la création de son booking.

Lorsqu'un booking est identifié comme dangereux (via la case à cocher dédiée) à l'édition d'un cargo, faisant partie de ce booking, un warning apparaît à côté du titre de la section dangerous de chaque cargo si aucune information n’y a été saisie (RBBKG0020).
Lorsqu'un booking est identifié comme réfrigéré (via la case à cocher dédiée) à l'édition d'un cargo, faisant partie de ce booking, un warning apparaît à côté du titre de la section reefer de chaque cargo si aucune information n’y a été saisie (RBBKG0021).

Suppression de cargos par lot

A partir du menu booking, le menu Mass delete cargo (Suppression cargo par lot) est accessible, l'agent maritime y a la possibilité de supprimer plusieurs cargos en même temps (RBBKG0037).

Le paramètre de communauté _Delete cargo PAN allowed for SHAG _doit être activé pour avoir ce menu affiché (RBBKG0038).

Les droits sont identiques à la suppression unitaire décrite ci-dessus.

La recherche s’effectue par :

Par référence d’escale (Precall number / call number),
Par référence voyage,
Par référence transitaire (forwarder),
Par port de destination.

Seuls les cargos provisoires ou valides annoncés sur des booking seront affichés dans les résultats de la recherche. Ils ne doivent pas avoir de constat de gate-in ni être liés à une stuffing list (RBBKG0039).

Pour supprimer plusieurs cargos en même temps, après avoir lancé sa recherche, l'agent doit cocher les cases en bout de chaque ligne, ou bien utiliser la case “tout sélectionner”. Ensuite, cliquer sur le bouton delete cargo. Une fenêtre s’ouvre pour demander la confirmation de l’action effectuée avec le message :

Are you sure you want to delete ?

Case No → annulation de la demande et retour sur l'écran de sélection.
Case yes→ invalidation des cargos sélectionnés.

Booking & voyage change

Afin de répondre aux besoins de changements d'annonce, il est possible de réaffecter un cargo à un autre booking. Cette option est disponible dans le freight forwarder shipping order pour le transitaire et dans le booking ou le menu Mass voyage change pour l'agent maritime (RBBKG0025).

Dans le menu Mass voyage change (changement de voyage par lot), l'agent maritime a l'option d'effectuer un voyage change sur plusieurs cargos en même temps.

La recherche s’effectue :

Par référence d’escale (Precall number / call number),
Par référence voyage,
Par référence transitaire (forwarder),
Par port de destination,
Par référence booking.

La recherche va afficher tous les cargos annoncés sur des booking de l’agent.

En bout de chaque ligne, une case à cocher permet de sélectionner tous cargos de tous les booking, sauf les cargos des booking qui ont au moins un cargo ayant un MR load.

Le clic sur le bouton +Voyage change ouvre une fenêtre identique au changement de voyage unitaire, l’agent renseigne le nouveau voyage et confirme le changement.

Modification avec add-on SIMAX

La présence d'un cargo déclaré dangereux avec l'add-on SIMAX activé, a des conséquences sur la modification d'un booking.

En effet si le booking contient au moins une déclaration de dangereux (add-on SIMAX activé) non supprimée, et déjà envoyée au moins une fois à la capitainerie, le voyage de la route devient non modifiable (RBBKG0029).

En revanche les fonctionnalités Booking Change et Voyage Change restent disponibles.

Association des constats de réception sans annonce

Si un constat de réception a été créé sur un cargo sans booking attaché, à la création ou à la mise à jour du cargo du booking, Ci5 vérifie s’il existe un cargo avec la même référence sans constat d’enlèvement. Si oui le constat est rattaché au cargo du booking.

Source : https://mgi-team.atlassian.net/wiki/spaces/DOCI5/pages/3240494930