Emplacement : Inland Transport

Afin de favoriser l’usage des transports massifiés (chemin de fer et fluvial), il est nécessaire de leur permettre de se constituer des listes de chargement et déchargement dans le système afin qu’ils puissent connaître le statut des marchandises qu’ils ont à enlever à l’import (liste de chargement) ou qu’ils ont à livrer (liste de déchargement).

La fonctionnalité _Inland transpor_t a deux finalités :

• Une finalité logistique pour optimiser les opérations de chargement et déchargement des barges et trains à quai ;
• Une finalité douanière car des statuts et des opérations peuvent être déclenchés à partir du statut des listes de chargement/déchargement.

Ces listes de chargements ou de déchargement sont basées sur le même principe que le monitoring :

• A l’importation, on aura une liste de chargement (bateau qui arrive avec la marchandise, train qui part) ;
• A l’exportation on aura une liste de déchargement (train qui arrive avec la marchandise, bateau qui part).

Acteurs

L’acteur principal est le transporteur, il a l’activité Inland carrier (transporteur).
Seuls les acteurs ayant l’activité inland carrier peuvent créer, modifier et supprimer une liste de chargement ou déchargement.
Tous les autres acteurs d’une communauté pourront avoir accès aux listes de chargement et déchargement des inland carrier.

Processus métiers

Le tableau ci-dessous représente l’ensemble des transactions pour le module inland transport.

Modalités de gestion

• L’inland carrier peut constituer une liste par EDI uniquement.
• L’inland carrier peut être notifié par EDI des modifications sur sa liste de chargement/déchargement.
• La liste de chargement ou déchargement est liée à un numéro de voyage d’inland carrier.

• Chaque liste doit comporter un port de la communauté comme lieu de chargement ou déchargement.

  • Si liste de déchargement alors le port de la communauté est le port de déchargement,
  • Si liste de chargement alors le port de la communauté est le port de chargement.

• Chaque marchandise présente sur une liste de chargement/déchargement doit posséder une référence du transporteur unique.

• Les listes de chargement/déchargement ont trois statuts :

  • Valid : il s’agit de la liste de chargement ou déchargement avant départ ou arrivée du train ou de la barge sur le terminal.
  • Lodged : il s’agit de la liste de chargement ou déchargement définitive avant départ ou arrivée du train ou de la barge sur le terminal.
  • Final : il s’agit de la liste de chargement ou déchargement réelle après départ ou arrivée du train ou de la barge sur le terminal.

• Les listes au statut _valid _peuvent être modifiées et supprimées à n’importe quel moment.

• Les listes au statut _lodged _ne peuvent être supprimées.
• Les listes au statut final ne peuvent être supprimées.

Identification des marchandises

Les listes de chargement / déchargement peuvent contenir trois types de marchandises :

• Marchandises « tierces »
• Marchandises « communautaires »
• Equipements vides

Chaque marchandise présente sur une liste de chargement/déchargement doit posséder une référence du transporteur unique.

Identification des marchandises tierces

Chaque marchandise présente sur une liste de chargement/déchargement doit posséder une référence de transporteur unique.

Pour apparaître sur une liste de chargement ou de déchargement, une marchandise tierce doit être au moins annoncée c'est-à-dire être valide et associée soit à un booking (liste de déchargement), soit à un manifeste.

Identification des marchandises communautaires

Les marchandises communautaires sont ajoutées aux listes de chargement et déchargement et identifiées comme non « CI5 ».     

Identification des équipements vides

Les équipements vides sont ajoutés aux listes de chargement et déchargement et identifiées comme non « CI5 ».

Dans le cas d'un inland transport il est possible de modifier les données cargo et la réaffectation.

Source : https://mgi-team.atlassian.net/wiki/spaces/DOCI5/pages/3240499261