Emplacement : Add-on dangereux MDK

Il existe plusieurs façons de suivre les déclarations de dangereux :

• Le statut de la déclaration permet d'identifier l'avancement d'une déclaration dans son cycle de vie.
• Le monitoring Dangereux permet de retrouver la liste des déclarations de dangereux liées à un navire, un terminal, une escale...

Statut de la déclaration

Un pictogramme dangereux est affiché près des cargos dangereux (annoncés ou déclarés) dans les écrans :

• Tracking
• Booking
• Shipping Order
• Monitoring Dangereux

Le picto apparaît à partir du moment où le cargo est annoncé et / ou déclaré dangereux. Il disparaît quand le cargo n'est plus ni annoncé ni déclaré dangereux.

De plus, un autre pictogramme est affiché dans l'écran de la déclaration elle-même, près du titre, indiquant le "type" de statut.

Survoler le picto permet de faire apparaître une infobulle donnant le statut actuel de la déclaration.

De plus, le picto change de couleur en fonction du type de statut :

• Annoncé dangereux — Statut UK : Announced dangerous ; Type (et donc couleur, et donc picto de l'écran de décl) : Gris ; Signification : Cargo annoncé dangereux mais sans déclaration
• Non envoyé — Statut UK : Not sent ; Type (et donc couleur, et donc picto de l'écran de décl) : Action attendue - orange - point d'exclamation orange ; Signification : À la création, après avoir sauvegardé et avant de cliquer sur le bouton 'send'.
• Attente acquittement — Statut UK : Expecting acknowledgment ; Type (et donc couleur, et donc picto de l'écran de décl) : En attente du port - gris - aucun ; Signification : Après avoir cliqué sur Send et tant que l'acquittement n'a pas été reçu
• Acquittement rejeté — Statut UK : Acknowledgement refused ; Type (et donc couleur, et donc picto de l'écran de décl) : Problème rencontré - rouge - croix rouge ; Signification : Lorsque l'acquittement reçu est négatif
• Rejet Capitainerie — Statut UK : Harbour stay conditions denied ; Type (et donc couleur, et donc picto de l'écran de décl) : Problème rencontré - rouge - croix rouge ; Signification : Lors de la réception du message COPARN en rejet
• Accord Capitainerie — Statut UK : Harbour stay conditions received ; Type (et donc couleur, et donc picto de l'écran de décl) : CSP reçues - vert - coche verte ; Signification : Lors de la réception du message COPARN ok
• Annulation accord capitainerie — Statut UK : Harbour stay conditions cancelled ; Type (et donc couleur, et donc picto de l'écran de décl) : Problème rencontré - rouge - croix rouge ; Signification : Lors de la réception du message COPARN 'KO'
• Invalide — Statut UK : Invalid ; Type (et donc couleur, et donc picto de l'écran de décl) : Supprimé - gris - aucun ; Signification : Après avoir cliqué sur le bouton delete

https://mgi-team.atlassian.net/browse/US-165

https://mgi-team.atlassian.net/browse/AOM-364

Monitoring dangerous

Le monitoring classique permet de rechercher des marchandises pour une direction donnée et un navire/escale/voyage/terminal.

Le monitoring dangereux présente globalement les mêmes fonctions pour les marchandises liées à une déclaration de dangereux. Il est accessible par un "switch" présent sur l'écran de monitoring (RBMDK0013).

La recherche

La zone de recherche comprend :

• Des champs de recherche

  • Vessel name / Precall number / Call number / Voyage reference
  • Terminal location

• Des filtres (par défaut, repliés)

• Bloc Status (les valeurs possibles et leurs actions sont les mêmes que sur la vue Monitoring classique, mais certaines sont grisées selon l'onglet sélectionné) :

  • Published
  • Load
  • Gate in
  • Gate out

• Bloc Dangerous  :

  • No name : affiche uniquement les conteneurs dont la référence n'est pas encore connue.
  • Harbour Stay Conditions : affiche les cargos qui ont les conditions de séjour portuaire.

• Bloc Trader :

  • Shipping Agent (Agent Fret)
  • Terminal Operator (Manutentionnaire)
  • Shipper (Chargeur)
  • Freight Forwarder (Transitaire)

Les résultats

Les résultats de la recherche sont les cargos correspondant aux critères indiqués et ayant une déclaration de dangereux non supprimée.

Les résultats sont présentés de façon similaire à ceux du Monitoring classique :

• Avec un bandeau récapitulant les informations sur l'escale
• En cas de recherche par lieu, les résultats sont présentés dans des tableaux successifs regroupés par escale.

• Les colonnes sont :

  • La liste des statut : statut du cargo d’abord et le statut de la déclaration
  • Cargo reference (référence du cargo) : la référence est un lien cliquable ouvrant la déclaration de dangereux du cargo en question pour les utilisateurs ayant les droits.
  • Booking
  • Forwarder (Transitaire)
  • Package type (Conditionnement)
  • Port authority : Affiche une coche verte (la même que dans les autres colonnes du Monitoring) si des CSP ont été reçues (et non refusées et non annulées)
  • Irregular situation : Affiche une coche verte (la même que dans les autres colonnes du Monitoring) si un message ADD VALIDE a été reçu et aucun ADD INVALIDE ou ANNULE n'a été reçu depuis
  • Gate in : coche verte s’il existe un MR gate-in sur le cargo.
  • Final Release : coche verte si le cargo a obtenu la final release.
  • Load : coche verte s’il existe un MR load sur le cargo.
  • Gate out : coche verte s’il existe un MR gate-out sur le cargo.

Download / Impression

Les résultats de la recherche peuvent être exportés au format Excel en cliquant sur Download (RBMDK0014) : 

• De la même façon que le download du Monitoring, l'option Excel permet d'imprimer les lignes présentes à l'écran avec les colonnes affichées à l'écran. 

Détails des fichiers d'impression :

• Port de l'escale ETD Date de cloture Navire Statut conteneur Reference cargo Reference booking Transitaire Type Réception Bon a délivrer final Chargement Enlèvement Agent fret export Agent coque export Conditions de prolongation Situation irrégulière

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Source : https://mgi-team.atlassian.net/wiki/spaces/DOCI5/pages/3240502300