Emplacement : Annonce et gestion des marchandises

Le cargo désigne les marchandises traitées par Ci5. Un cargo représente une marchandise lors d'un passage portuaire.

Bien qu'unifiée, cette représentation est parfois soumise à des adaptations pour répondre au contexte dans lequel elle est utilisée (import ou export par exemple).

Le cargo

Types de cargos

Trois types de cargos sont identifiés dans l'application :

• Container : le conteneur, il peut être vide ou plein.
• RoRo (Roll-on Roll-off) : les roulants ou remorques, elles peuvent être vides ou pleines.
• Breakbulk : désigne toute marchandise conventionnelle.

Une fois le cargo créé, les boutons de choix du type du conteneur disparaissent. Il devient impossible de modifier le type du cargo (RBGLOCGO0020). 

Certains champs liés à des add-on, peuvent être présents dans les formulaires de création des cargos, tels que ceux liés à l'ICS. Ils ne seront pas décrits dans cette page. 

Données descriptives

Container (Conteneur)

Un conteneur est décrit par les éléments suivants :

• Reference (référence) * : La référence unique du conteneur. Cette référence est vérifiée pour correspondre à la notation internationale, si ce n'est pas le cas, un warning est affiché.

  • L'utilisation de caractères spéciaux comme le "/" est interdite dans la référence d'un conteneur (RBGLOCGO0001), les autres caractères sont acceptés, comme le “-” par exemple.
  • Elle doit contenir 7 caractères minimums et 11 maximums. Exception faite pour les références à l’export, si le paramètre communauté _Allow PAN with 5-character container reference _est activé alors la référence conteneur peut contenir uniquement 5 caractères.

• Size type (type de conteneur) * : Le type de conditionnement ISO du conteneur, en saisie automatique à partir du référentiel des Package Type (RBGLOCGO0003). Dans le cas où le conteneur est marqué comme réfrigéré dans le référentiel, un pictogramme s'affiche à côté du champ Size type afin d'en informer visuellement l'utilisateur (RBGLOCGO0004).

• Cases à cocher :

  • Empty (vide) : Case à cocher pour préciser si le conteneur est vide (RBGLOCGO0005).
  • Last trip (dernier voyage) : case à cocher pour identifier le conteneur comme étant dernier voyage. Si cette case est cochée, le calcul de la customs release pour ce conteneur va s’effectuer de la manière suivante : le nombre de colis annoncé équivaut au nombre de colis du good items du cargo + 1 (le conteneur) doit être égal au nombre de colis déclaré (RBGLOCGO0036). Si cette case est cochée, le contrôle de la syntaxe du numéro de conteneur ne s’effectue pas (RBGLOCGO0037).
  • Non Operated Reefer (Conteneur non utilisé STD) : Case à cocher précisant que le conteneur, même s'il est de type frigorifique, ne doit pas être branché (RBGLOCGO0022).

  • Free release (libre circulation) : permet d'identifier les conteneurs en libre circulation, cela permettra d'obtenir automatiquement la customs release après réception. La customs release ne sera obtenue que si le conteneur est identifié comme étant empty (vide) et Shipper Owned (Conteneur client) (RBGLOCGO0034).

    • La case peut être cochée uniquement si la case Empty est cochée.

  • Last declaration (dernière déclaration) : dans le dossier export uniquement, case à cocher pour indiquer que le conteneur aura la dernière déclaration en douane. Si cette case est cochée mais qu’il n’y a aucune déclaration sur le cargo un message d’alerte s’affiche pour informer l’utilisateur : “cargo without any declaration” (RBGLOCGO0032).

  • Shipper Owned (Conteneur client) : Case à cocher précisant si le conteneur est appartenant au Shipper (RBGLOCGO0009).
  • Flexitank : Cette case permet d’ajouter un indicateur flexitank au cargo afin d’avertir le gestionnaire de terminal.
  • Handle with care (Manipuler avec soin) : indicateur pour avertir que la marchandise est fragile.
  • Sensitive Pharma (Pharma sensible) : indicateur pour avertir que la marchandise contient des marchandises pharmaceutiques.

• Net Weight (poids net) * : Le poids net du conteneur, en kilos, il s'agit du poids brut marchandise. Le Net Weight n'est jamais affiché si le conteneur est marqué comme vide (RBGLOCGO0006). Dans le cas des Booking et des Manifest et pour les conteneur non-vides, celui-ci est égal à la somme des poids bruts des marchandises (good items) contenus (RBGLOCGO0007).

• Net weight MR gate in (Poids net constaté) : reprend le poids net du MR gate-in, il est mis à jour à chaque modification du constat.
• Number of customs declarations (nombre de déclaration en douane) : dans le dossier export uniquement, champ à compléter pour indiquer le nombre de déclarations attendues pour le cargo. Un contrôle est effectué à la sauvegarde pour comparer le nombre de déclarations du champ et le nombre de déclarations présentes sur le dossier (RBGLOCGO0033).
• Total Net Weight (poids net total) * : Champ visible uniquement à l’import, lorsque le manifeste est lodged. Il correspond à la somme des Net Weight de chaque B/L où le conteneur est déclaré.

• Tare (kg) * : Le poids à vide du conteneur, en kilos. Si le paramètre communauté Automatic tare est activé :

  • A la création manuelle des cargos d’un booking, le champ tare est renseigné avec les données du référentiel Package type correspond au code du type de cargo (conteneur ou RORO). Si le référentiel est vide alors le champ tare sera vide (RBGLOCGO0043).
  • à la création ou mise à jour des cargos d’un booking par EDI le champ tare est renseigné avec soit ce que contient le message, soit avec les données du référentiel Package type correspond au code du type de cargo (conteneur ou RORO). Si le message et le référentiel sont vides alors le champ tare sera à 0 (RBGLOCGO0044).

• Gross weight (poids brut) : Correspond au poids total du conteneur, en kilos. Il est non éditable et calculé automatiquement à partir de la somme des champs Net Weight et Tare (RBGLOCGO0008).

• External reference (référence externe) : permet d'ajouter une référence complémentaire.

• Liste déroulante de choix Shipping method (Mode d'expédition) :

  • FCL (Full Container Load),
  • LCL (Less than Container Load),
  • FCL/LCL,
  • LCL/FCL.
  • Ce champ existe à l’import uniquement (RBGLOCGO0024).

Page de cargo conteneur dans le manifest

Forwarder shipping order

Booking

Movement report (MR) / Constat de mouvement

RoRo

Un RoRo est décrit par les champs suivants :

• Reference (référence) * : La référence unique du RoRo. Les caractères spéciaux ne sont pas autorisés, 4 caractères minimums.
• Size Type (type) * : Le type de RoRo, en saisie automatique à partir du référentiel des Package Type (RBGLOCGO0003). Dans le cas où le RoRo est marqué comme réfrigéré dans le référentiel, un pictogramme s'affiche à côté du Size Type afin d'en informer visuellement l'utilisateur (RBGLOCGO0004).
• Empty (vide) : Case à cocher précisant si le RoRo est vide (RBGLOCGO0005).
• Last trip (dernier voyage) : case à cocher pour identifier le conteneur comme étant dernier voyage. Si cette case est cochée, le calcul de la customs release pour ce conteneur va s’effectuer de la manière suivante : le nombre de colis annoncé équivaut au nombre de colis du good items du cargo + 1 (le conteneur) doit être égal au nombre de colis déclaré (RBGLOCGO0036).

• Free release (libre circulation) : permet d'identifier le RoRo en libre circulation, cela permettra d'obtenir automatiquement la customs release après réception. La customs release ne sera obtenue que si le RoRo est identifié comme étant empty (vide) et Shipper Owned (Conteneur client) (RBGLOCGO0035).

  • La case peut être cochée uniquement si la case Empty est cochée.

• Net Weight (poids net) * : Le poids brut de la marchandise contenue dans le RoRo, en kg. Le Net Weight n'est jamais affiché si le RoRo est marqué comme vide (RBGLOCGO0006). Dans le cas des Booking et des Manifests et pour les RoRo non vides, celui-ci est égal à la somme des Gross Weight des marchandises contenues (RBGLOCGO0007).

• Net weight MR gate in (Poids net constaté) : reprend le poids net du MR gate-in, il est mis à jour à chaque modification du constat.
• Tare (kg) * : Le poids à vide du RoRo, en kilos.
• Gross weight (poids brut) : Correspond au poids total du RoRo, en kilos. Il est non éditable et calculé automatiquement à partir de la somme des champs Net Weight et Tare (RBGLOCGO0008).
• Total Net Weight (poids brut total) * : Champ visible uniquement lorsque le manifeste est lodged. Il correspond à la somme des Net Weight des Goods Items, de chaque B/L où le RoRo est déclaré.
• Trailer length (longueur remorque) (cm)  : La longueur du Roro en cm.
• Width (largeur) (cm) : La largeur du Roro en cm.
• Height (hauteur) (cm) : La hauteur du Roro en cm.
• Volume (m3) : Le volume du Roro en m³. Si les champs Trailer Length, Width et Height sont renseignés, le champ Volume est automatiquement calculé et affiché non modifiable (RBGLOCGO0021).
• Shipper Owned (conteneur client) : Case à cocher précisant si le RoRo appartient au Shipper (RBGLOCGO0009).
• Accompanied trailer (Remorque accompagnée) : si l’add-on ICS2 est activé, cette case est affichée. Elle permet d’indiquer si la remorque est accompagnée du chauffeur sur le navire et de déterminer le bon type d’ENS à envoyer à ICS2.
• FCL : Full Container Load, case à cocher précisant que le RoRo est complet pour l'agent maritime. Si la case LCL est cochée, la case FCL se décoche automatiquement (RBGLOCGO0024).
• LCL : Less than Container Load, case à cocher précisant que le RoRo est en groupage pour l'agent maritime. Si la case FCL est cochée, la case LCL se décoche automatiquement (RBGLOCGO0025).

Manifest

Booking

Movement report (MR) / Constat de mouvement

Breakbulk (conventionnel)

Un breakbulk, conventionnel, est décrit par les champs suivants :

• Quantity (quantité) * : le nombre de colis.
• Reference (référence) * : La référence unique du Breakbulk. Les caractères spéciaux ne sont pas autorisés, 4 caractères minimums.
• Package (conditionnement) * : le type de colis en saisie automatique à partir du référentiel des package type.
• Gross mass (masse brute) (kg) * : le poids total des colis.
• Commodity code (nomenclature) : Code Tarif intégré des communautés européennes (connut également comme Commodity code ou Nomenclature douanière). Devrait théoriquement être une valeur numérique comprise entre 6 et 10 chiffres (Réglementation internationale de nomenclature), cependant Ci5 laisse la saisie libre (RSGLOCGO0001).
• Volume (dm3) : le volume total des colis.

• Description * : la description des colis.

  • Dans le manifest, ce champ doit avoir plus de 3 caractères et ne pas être composé uniquement de caractères spéciaux ('*', ‘/', '-’, “…”, etc) (RBGLOCGO0045).

• Import uniquement :

  • External reference (Référence externe) : permet d'ajouter une référence à la ligne de marchandise.
  • Goods item number (Numéro d’article) : permet de saisir un numéro d’article à un good items pour ensuite l’envoyer aux systèmes douaniers ICS2 et PNTS.

• Export uniquement :

  • On yard stuffing (empotage à quai) : case à cocher présente à l'export, cette information permet d'avertir le manutentionnaire qui réceptionne la marchandise qu'elle est prévue pour un empotage à quai (RBGLOCGO0026).
  • Stuffing instructions (instructions d’empotage) : ce champ permet de donner des instructions par rapport à l'empotage à quai.

Manifest

Booking

Movement report (MR) / Constat de mouvement

Contenu des cargos

Good items

Les conteneurs et RoRo pleins contiennent des Good items (marchandises). Il est possible de créer plusieurs lignes de marchandises grâce au bouton + en bout de ligne. Dans tous les cas, il faut l'utiliser pour valider la saisie.

La saisie de good items est obligatoire à l’import et facultative à l’export, sauf activation du paramètre communauté _Good item mandatory for PAN (Détail marchandise obligatoire pour PAN) _(RBGLOCGO0042).

Un Good items est décrit par les champs suivants :

• Reference (référence) : La référence unique du Good items. 
• Quantity (quantité) * : le nombre de colis
• Package Type (conditionnement) * : le type de conditionnement de la ligne de Good items, en saisie automatique à partir du référentiel des package type.
• Commodity code (nomenclature) : Code Tarif intégré des communautés européennes. Devrait théoriquement être une valeur numérique comprise entre 6 et 10 chiffres (Réglementation internationale de nomenclature), cependant Ci5 laisse la saisie libre (RSGLOCGO0001).

• Goods Description (désignation marchandise) * : la description des Good items.

  • Dans le manifest, ce champ doit avoir plus de 3 caractères et ne pas être composé uniquement de caractères spéciaux ('*', ‘/', '-’, “…”, etc) (RBGLOCGO0045).

• Gross Weight (poids brut) (kg) * : le poids brut total des Good items.

• Volume (dm3) : le volume total des Good items.
• External reference (Référence externe) : permet d'ajouter une référence à la ligne de marchandise.

• Goods item number (Numéro d’article) : permet de saisir un numéro d’article à un good items pour ensuite l’envoyer aux systèmes douaniers ICS2 et PNTS.

  • Champ affiché à l’import uniquement.
  • Si le cargo est vide alors ce champ est affiché uniquement si l’add-on ICS2 ou PNTS est activé.
  • Dans le cadre d’ICS2, il est complété automatiquement par Ci5 au moment de l’envoi de la déclaration ENS.

Good items import Good items export

Indicateurs cargos

Les cargos sont également composés d'indicateurs. 

Après avoir édité un indicateur et sauvegardé les informations du cargo, le bloc d'affichage associé est alors déployé. Ce dernier reste ouvert rendant visible les informations de l'indicateur.

Onglet présent pour les cargos de type Container et RoRo. Il est possible de saisir plusieurs scellés pour le même cargo.

Seal (scellé)

Un scellé est décrit pas les éléments suivants :

• Seal number (numéro de scellés) * : Le numéro du scellé permettant son identification.
• Seal origin (origine) : L'origine du scellé, en saisie automatique à partir du référentiel des seals origins (RBGLCGO0010). Il désignera le métier qui a apposé le scellé sur le conteneur ou la remorque. 

S’il existe une Stuffing list liée au cargo du dossier, à sa finalisation, le Seal de la liste est repris dans la partie Seal du cargo sans être modifiable. Il est ajouté aux scellés du cargo.

Passive border transport identification

Chevron présent dans les B/L, pour les cargos de type RoRo si l’add-on ICS2 est activé.

Il est composé de :

• Identification number (Numéro d’immatriculation) : champ en saisie libre alphanumérique, max 35 caractères.
• Nationality (Nationalité) : en saisie automatique sur le référentiel Country, afficher le libellé du pays.
• Passive transport code (Code transport passif) : en saisie automatique depuis le référentiel Transport > Means of transport.

• Type of identification (Type d’identification) : contient une liste déroulante de choix composée de :

  • 30 - Road vehicle (30 - Tracteur)
  • 31 - Road Trailer (31 - Remorque)

VGM

Dans le dossier : l’onglet non présent au moment de la création du dossier, il apparaît après la saisie de la référence conteneur à l'export uniquement.

Voir détails dans le chapitre concerné.

Dangerous (dangereux)

Onglet présent pour tous les types de cargos (Conteneur, RoRo, Breakbulk).

Possibilité de saisir plusieurs classes de dangereux pour un même cargo à l'aide du bouton + en bout de ligne.

L'onglet dangereux contient les champs suivants :

• Class * : Classe du dangereux
• UN Number * : Numéro ONU
• Dangerous weight (kg) : Poids de la marchandise dangereuse
• Number of package : Nombre de colis dangereux
• Packing group * : Groupe d'emballage
• Limited quantities : Case à cocher si la marchandise est en quantités limitées
• Marine Pollutant : Case à cocher si le cargo est un polluant marin

Reefer (frigo)

Onglet présent pour les cargos de type Conteneur et RoRo.

L'onglet Reefer contient les champs suivants :

• Temperature (température) (°C) * : La température de consigne demandée pour le cargo
• Min Temp (temp min) (°C) * : La température minimale du cargo
• Max Temp (temp max) (°C) * : La température maximale du cargo
• Power Supply (branchement) : Case à cocher pour indiquer si le cargo doit être branché  

Oversize (surdimensions)

Onglet présent pour les cargos de type Conteneur et RoRo.

L'onglet Oversize contient les champs suivants :

• Over height (extra-dimensions hauteur) (cm) : dimensions du dépassement sur le haut du cargo
• Over length Front (extra-dimensions avant) (cm) : dimensions du dépassement sur l'avant du cargo
• Over length back (extra-dimensions arrière) (cm) : dimensions du dépassement sur l'arrière du cargo
• Over width left (extra-dimensions côté gauche) (cm) : dimensions du dépassement sur le côté gauche du cargo
• Over width right ((extra-dimensions côté droit) (cm) : dimensions du dépassement sur le côté droit du cargo

Measurement (mesures)

Onglet présent pour les cargos de type Breakbulk.

Il est possible de saisir plusieurs Measurement pour un même Breakbulk.

L'onglet Measurement contient les champs suivants : 

• Quantity (quantité) * : Le nombre de colis qui ont les mesures. Il ne peut pas dépasser la quantité de breakbulk saisie (RBGLOCGO0038).
• Code * : Champ en saisie automatique à partir du référentiel des package type.
• Height (hauteur) (cm) : La hauteur du colis.
• Length (longueur) (cm) : La longueur du colis.
• Width (largeur) (cm) : La largeur du colis.
• Volume * (dm3) : Le volume de l'ensemble des colis. Si les champs Height, Length et Width sont renseignés, le champ Volume est automatiquement calculé et affiché non modifiable. En revanche, si le Volume est saisi manuellement, il devient alors impossible de renseigner les champs précédemment cités (RBGLOCGO0019).
• Remarks (remarques) : Les commentaires éventuels sur le colis.

Fumigation

L’utilisateur a la possibilité d’indiquer si le conteneur a besoin d'être fumigé grâce au bloc Fumigation, il est composé de :

• Fumigation par (Fumigation by) * : saisie automatique depuis le carnet d’adresses.
• Date de fumigation (Fumigation date) * : date de fumigation.
• Instruction (instruction) : Champ texte libre 250 caractères pour indiquer des instructions.

Empty pick up

Onglet présent si l'add-on empty depot est activé.

Cet onglet est présent dans le cargo à l'export seulement (booking).

L'onglet Empty pick-up contient les champs suivants :

• Terminal location (lieu de R/L) * : Terminal sur lequel le conteneur vide sera récupéré, en saisie automatique sur le référentiel des terminaux identifiés comme lieu de prise de vide.
• Terminal manager (responsable du terminal) * : Manager du T/L saisit précédemment. Si aucun manager n'est renseigné pour ce terminal dans le code list, on laisse le champ terminal manager vide, éditable avec une saisie automatique sur les traders.
• Comments (commentaires) : Champ libre (facultatif).
• Random (référence aléatoire) : Affichage d'un nombre calculé aléatoirement. En cas de changement de transitaire dans le booking, la référence est réinitialisée pour qu'elle ne corresponde plus à celle donnée précédemment.

Inland carrier

Onglet présent pour tout type de cargo, il est présent à titre indicatif et ne remplace pas l'identification du transporteur dans le release order, à l'import. Il contient les champs suivants :

• Carrier : Le transporteur qui est en charge du transport du cargo. Le champ en saisie automatique sur le référentiel des trader ayant l’activité transporteur.
• Carrier id : Référence du transporteur.
• Conveyance reference : Référence du transport.
• Transport mode : Mode de transport. Le champ en saisie automatique sur le référentiel Transport mode.
• Conveyance identification : Identification du camion.
• EIR : référence de l'interchange ou de la lettre de voiture internationale (CMR).

S’il existe une Stuffing list liée au cargo du dossier, à sa finalisation, l’inland carrier de la liste est repris dans le bloc Inland carrier du cargo. Le transitaire peut modifier le transporteur à partir de son dossier.

Workflow d'un cargo

Les différents statuts

Un cargo, peu importe son type (conteneur, Roro ou breakbulk), possède trois statuts : provisoire, valide et invalide. Des pastilles de couleurs permettent d'identifier quel est le statut en cours : 

• Pastille bleue : statut provisoire
• Pastille verte : statut valide / publié
• Pastille grise : statut invalide

A l'import, un cargo passe d'un statut provisoire à un statut valide ou publié s'il est complété et sauvegardé par le Shipping agent dans le pre-manifest.

A l'export, le changement de statut se fait par l'action du transitaire de Pre-arrival Notification à partir du dossier.

Mise à jour d'un cargo

Un cargo ne peut pas être mis à jour s'il a déjà obtenu un Movement Report (constat) de Gate In valide.

Egalement, la modification après la pre-arrival notification peut être bloquée pour les transitaires si l'administrateur communauté choisit cette option dans ses paramètres (RBGLOCGO0031). 

Suppression d'un cargo

Un agent maritime et un transitaire peuvent supprimer des marchandises, respectivement via le manifeste ou le Booking et le Freight Forwarder Shipping Order (RBGLOCGO0011).

Les règles de suppression sont les suivantes :

• Dans les paramètres de la communauté il existe une option Delete cargo PAN allowed for SHAG / Autorisation d'invalidation des cargo PAN :

  • Si cochée : permet d'invalider des marchandises qui sont validées et dont la notification de préarrivée est déjà effectuée, il ne faut pas de constat de réception et de déclaration en douane ou d'autorisation douanière liée à la marchandise.
  • Si décochée : l'invalidation d'une marchandise par l'agent ne peut se faire que si la marchandise n'est pas encore validée (pastille bleue) sinon il y a un message d’erreur et l’invalidation ne peut s’effectuer (RBGLOCGO0027) :

Alerte : Impossible to delete a cargo already sent to terminal / Impossible de supprimer un cargo transmis au terminal.

• Dans le cas où un cargo possède un Movement Report (constat) de g_ate In_ valide, il ne peut être supprimé du booking ou du final manifest (RBGLOCGO0028).
• Il est impossible de supprimer ou invalider un cargo qui est couvert par une customs declaration (déclaration en douane) valide (RBGLOCGO0029).

• Dans le cas d'un cargo lié à une liste d'empotage (add-on groupage activé), il est (RBGLOCGO0030) :

  • possible de supprimer un cargo provisoire, cela entraîne la suppression de la liste d'empotage (après l'affichage d'un message de confirmation).
  • impossible de supprimer un cargo validé. 

• Il est impossible de supprimer un cargo qui est lié à un house breakbulk, c’est à dire qu’il est cité dans la partie cargo d’un house breakbulk (RBGLOCGO0039). L’utilisateur aura un message d’erreur :

En DTI : “Cargo XXX is linked to a House BL(EN) / Cargo XXX est lié a un House BL (FR)”.

En EDI : Cargo XXX is linked to a House BL.

• Si le paramètre communauté Deleting cargos is prohibited if customs selections est activé, les cargos faisant l’objet d’une sélection douanière avec au moins un item non acquitté et qui ne sont pas des sélections discrètes ne peuvent pas être supprimés (RBGLOCGO0040).

  • Si le cargo faisait l’objet d’une sélection discrète alors il peut être supprimé et la notification Customs selection est envoyée (si l'abonnement existe) (RBGLOCGO0041).

Après la suppression d'un cargo_, il n'est plus possible de l'éditer ni de le consulter (RBGLOCGO0023_).

Pour supprimer, le cargo depuis un dossier ou un booking, il faut ouvrir le cargo et cliquer sur Delete.

Cargos partagés par plusieurs entités

Cargos partagés entre plusieurs Bill of Ladings (Part of)

Un seul et même cargo peut être présent sur deux Bill of Lading distincts, il s'agit d'une même expédition divisée entre plusieurs connaissements, autrement appelé Part Bill of Lading (RBGLOCGO0012). Un partage de cargo implique les règles suivantes :

• Un cargo ne peut être partagé que sur le même manifeste, donc pour le même agent maritime (RBGLOCGO0013). Par conséquent, un cargo possédant la même référence mais présent sur le manifeste d'un autre agent maritime ne sera physiquement pas le même cargo (RBGLOCGO0014).
• Lors de l'ajout d'un cargo sur un manifeste, le champ de saisie de la référence cargo est en saisie automatique sur les références déjà existantes sur le même manifeste (RBGLOCGO0015). Un clic sur une référence saisie automatiquement partagera le cargo entre les deux Bill of Lading.
• Il n'est pas possible d'ajouter un cargo possédant la même référence sur le même Bill of Lading (RBGLOCGO0016).
• Seuls les cargos de type Container ou RoRo peuvent être partagés (RBGLOCGO0017).

Cas du transbordement

Lorsqu'un transbordement est effectué, le cargo est automatiquement partagé entre un Bill of Lading, à l'import, et un Booking, à l'export. Dans ce cas, l'entité sera à la fois présente à l'import et à l'export dans les champs de recherche pointant vers des références cargos.

La représentation des cargos

Représentation des cargos par pictogrammes

Afin d'avoir une représentation compréhensible, plusieurs écrans utilisent les icônes ci-dessous pour désigner les types de cargos :

• — Signification : Container : Désigne un conteneur plein.
• — Signification : Container empty : Désigne un conteneur vide.
• — Signification : RoRo : Désigne un roulant plein.
• — Signification : RoRo empty : Désigne un roulant vide.
• — Signification : Breakbulk : Désigne une marchandise conventionnelle.

De plus, à chaque cargo peut aussi correspondre un ensemble d'indicateurs, ces icônes ont une info bulle affichée lors du passage de la souris :

• — Signification : Dangereux : Désigne un cargo annoncé dangereux. Au moins une ligne de marchandise dangereuse doit être renseignée dans le cargo pour avoir le picto. Avec une infobulle contenant le commentaire du message pour les cargos au statut de situation irrégulière ou avec des conditions de séjour portuaires refusées.
• — Signification : Reefer : Désigne un conteneur réfrigéré. Des températures doivent être renseignées doit être renseignée dans le cargo pour avoir le picto.
• — Signification : Oversize : Désigne un cargo avec des dépassements. Au moins un champ du bloc surdimensions doit être renseigné dans le cargo pour avoir le picto.
• — Signification : VGM : ce picto apparaît lorsqu'un VGM a été établi.
• — Signification : Weighing request (demande de pesée) : ce picto est présent si une demande de pesée a été effectuée.
• — Signification : ECS : si un MRN de type ECS est lié au cargo, cette icône apparaît dans le tracking.
• — Signification : SDS : si un MRN de type SDS est lié au cargo, cette icône apparaît dans le tracking et dans le monitoring.
• — Signification : ICS : si dans la vue safety du manifest le cargo a une coche verte alors cette icône apparaît dans le tracking et dans le monitoring.
• — Signification : Movement (déplacement) : indique que le cargo fait l'objet d'une demande de déplacement.
• — Signification : Transhipment (Transbordement) : indique que le cargo fait l'objet d'une demande de transbordement.
• — Signification : Customs control (contrôle douane) : indique que le cargo fait l'objet d'un contrôle douanier. Le picto disparaît une fois le contrôle terminé.
• — Signification : Phytosanitary control (contrôle phytosanitaire) : indique que le cargo fait l'objet d'un contrôle phytosanitaire. Le picto disparait une fois le contrôle terminé.
• — Signification : Veterinary control (contrôle vétérinaire) : indique que le cargo fait l'objet d'un contrôle vétérinaire. Le picto disparait une fois le contrôle terminé.
• — Signification : Terminal stuffing list (liste d'empotage à quai) (conteneur) : indique si le breakbulk ou le roro ou le conteneur a fait l’objet d'une liste d'empotage à quai.
• — Signification : Unstuffing cargo / stuffing cargo : indique si le cargo fait partir d’une unstuffing list ou d’une stuffing list.
• — Signification : Last trip (dernier voyage) : affiché si la case Last trip du cargo conteneur ou RORO est cochée.
• — Signification : Flexitank : affiché si la case Flexitank est cochée dans le cargo, uniquement pour les conteneurs.
• — Signification : Continental : pictogramme pour identifier les cargos continentaux dans la discharge list dans le tracking et dans le monitoring.

Représentation liste de cargos

Pour toutes les pages manipulant un B/L ou un Booking (Manifeste, Booking, FFSO, RO, CD), il peut apparaitre une liste de cargo.

Ces cargos sont triés de la manière suivante :

• les lignes sans référence en premier,
• suivent les références numériques, triées par ordre croissant,
• enfin les références alphanumériques, par ordre ascendant.

Fonctionnement du preview

Cette fonctionnalité rassemble à un même endroit tous les pictogrammes liés aux marchandises présentes dans le menu consulté. Le nom du navire, l'ETA et l'ETD s'affichent sur le dessin du bateau. Si l'ETD n'est pas renseigné, il est laissé vide (RBGLOCGO0018).

Source : https://mgi-team.atlassian.net/wiki/spaces/DOCI5/pages/3240507176